Dämpferbuchsen-Werkzeug ROCKSHOX

Bonjour, pour revenir à la question au dessus, je possède un ccdb et il est équipé d'œillet et buselure en 12.7 donc oui cet outil est adapté.

Je m'en suis servi pour un fox rp23 alors oui...

oui c'est bien le même outil

Cet outil sert bien à ça. Il faut cependant le manier avec finesse parce que la tige filetée se tord facilement et il devient alors inutilisable. Il faut enlever complètement l'amorto pour travailler proprement. On peut aussi se passer de tige filetée et utiliser les deux pièces dans un étau en mettant l’œil de l'amortisseur entre les deux (attention qu'aucune partie débordante genre valve ou levier ne touche les mâchoires de l'étau sinon c'est la cata) .Il ne faut pas graisser la buselure pour en faciliter le montage. Le bon plan, c'est d'en profiter pour monter, à la place des buselures classiques, des roulements cages à aiguilles (endurio bearing) qui apportent un plus indéniable au fonctionnement de l'amortisseur pour pas cher. Il faut connaître les côtes exactes des buselures qui sont différentes pour chaque vélo.(voir le manuel utilisateur du vélo...). S'il n'y pas la bonne mesure on peut prendre un kit de taille légèrement inférieure (Exemple 8X23,4 à la place de 8x23,5) Normalement, sur la plupart des cadres, seule la buselure basse (la plus sollicitée) est suffisante, la haute ne bouge pas beaucoup et n'a pas besoin de roulement. Une fois les vieilles buselures démontées, il vaut mieux utiliser un étau pour remonter les neuves, en veillant à bien les serrer à plat, sinon elles se tordent et c'est cuit. Voilà

bonjour si tu veux un travail propre et sérieux oui je te le conseil j'ai par le passé changé les buselures avec des "outils fait maison" c'est moins rassurant il marche aussi sur d'autres marques