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Federgabel BOS IDYLLE RARE AIR FCV SPECIAL SERIES 27,5" 208 mm Achse 20 mm Schwarz

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Zusammengefasst
Die Gabel BOS Idylle Rare Air 27,5" FCV Special Series ist die neue, ultimative Wunderwaffe der französischen Firma im Bereich DH, mit einem neuen Gestell und einem neuen Hydraulikanschlag.

Diese innovative und extrem leichte Gabel basiert auf einer Luftfeder, deren Leistungsfähigkeit die von Spiralfedern weit übersteigt. Dank der „Air“-Technologie, d. h. einer selbstausgleichenden, durch eine mechanische Feder unterstützten Luftfeder, ist die Gabel noch empfindlicher, hat eine unbestreitbare Progressivität, gewinnt unglaublich an Gewicht und funktioniert einwandfrei.

Sie ist auch mit einer 3-stufigen Hydraulikkartusche ausgerüstet (High- und Lowspeed-Druckstufe und Zugstufe), die für eine extrem leistungsstarke Dämpfungsqualität sorgt: mehr Grip, mehr Dynamik, mehr Komfort und Toleranz für eine an Ihren Fahrstil angepasste Performance. Im übrigen verfügt die Gabel über die neueste Generation der Hydraulikanschläge, bei denen ein größerer und progressiverer Federweg zwischen Beginn der Aktion und Ende des Federwegs benutzt wird. Konkret bedeutet das, dass die Gabel dank dieser FCV-Technologie zu unterscheiden weiß, ob die Aktion aufgrund des Geländes oder durch den Fahrer ausgelöst wird.

Der Unterschied bei diesem Special Series-Modell ist die Benutzung der Luftkartusche völlig unabhängig vom Standrohr, wodurch die Gabel leicht gebeugt werden kann, ohne an der Kartusche zu reiben. Dadurch wird die Feinfühligkeit der Gabel, selbst unter Belastung, erhöht.

Diese BOS-Gabel hat nur ein Ziel: Sie direkt aufs höchste Treppchen des Siegerpodests zu bringen!
Stärken
+ Air-Technologie für optimale Feinfühligkeit und Progressivität
+ 3-stufige Hydraulikkartusche (High- und Lowspeed-Druckstufe und Zugstufe) für mehr Grip, Dynamik, Komfort und Toleranz
+ FCV-Ventil zur Anpassung der Hydraulikkurve an die Erschütterungen für High Level-Performance und unvergleichlichen Komfort
+ Neue Hydraulikanschlag-Generation mit einem größeren und progressiveren Federweg
+ Vom Standrohr völlig unabhängige Luftkartusche für außergewöhnliche Feinfühligkeit
Eigenschaften

Blockierung / Lockout : Keine

Bremsaufnahme : Postmount

Einsatzgebiet : Downhill, Freeride

Einstellbarkeit Highspeed-Druckstufe : Ja

Einstellbarkeit Highspeed-Zugstufe : Nein

Einstellbarkeit Lowspeed-Druckstufe : Ja

Einstellbarkeit Lowspeed-Zugstufe : Ja

Einstellbarkeit Preload : Ja

Farbe : Schwarz

Federung : Luftfeder

Federweg : 200 mm, 208 mm

Federweg verstellbar : Nein

Gabelkrone : Doppel

Gabelschaft-Material : Aluminium

Gabelschaftdurchmesser : 1"1/8

Gabelschaftlänge : 222 mm

Laufradgröße : 27,5"

Max. Durchmesser Bremsscheibe : 203 mm

Min. Durchmesser Bremsscheibe : 160 mm

Modelljahr : 2016

Offset : 56 mm

Pumpe : Nicht enthalten

Standrohrdurchmesser : 37 mm

V-Brake-Kompatibilität : Nein

Vorderradachse : 20x110 mm

Produktdetails
- Kartusche mit offenem Ölbad;
- 3-Stufen-Einstellung: Low Speed (30 Klicks), High Speed (30 Klicks), Zugstufe (30 Klicks);
- FCV-Ventil;
- (Intern) einstellbarer Hydraulikanschlag;
- Luftfeder mit geringer Vorspannung;
- Unabhängige Luftkartusche;
- Länge: 585 - 595 mm;
- Gesamt-Offset: 56 mm ;
- Reibungsdämpfendes, biologisch abbaubares, von BOS entwickeltes Öl;
- Gewicht (lt. Hersteller): 2.680 g.
Gewicht (Probikeshop): 2.760 g.
Zusätzliche Informationen
FCV-Technologie (Frequency Control Valve): Dieses Ventil mit Trägheitsmoment, das wie ein Druckausgleicher funktioniert, wird direkt über die Bewegungen des Gestells kontrolliert, um die Hydraulikkurve an die Erschütterungen anzupassen. Die Vorteile des FCV sind  weniger Belastung für die Arme und Hände, geringere Pannengefahr, verbesserter Grip und Komfort auf holprigem Gelände,  gleichbleibendes Bremsniveau und bessere Dämpfung von schnell einwirkenden Schlägen mit ensprechend geringerer Pannengefahr. Durch diese Technologie erreichen die Biker höchste Performance und unvergleichlichen Komfort.

Hydraulikanschlag: Mit diesem System kann die Aufhängung am Endhub erheblich härter eingestellt werden, um Durchschlagen zu vermeiden und die Steuerung des Federwegs zu verbessern (Gefühl von unvollendetem Federweg).
Dadurch, dass das System hydraulisch gesteuert wird, erhält man eine sehr gute Progressivität, kann die Reaktion auf die Erschütterung entsprechend angepasst werden und wird die heftige Rückwirkung eines Schaumstoffpuffers oder eines Druckluftsystems vermieden. Das Verhalten des Hydraulikanschlags wird bei der Konzeption präzise definiert und ermöglicht eine flexiblere Hydraulikkurve beim Fahren für verbesserten Komfort auf der Hälfte des Federweges.
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