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- Vélo de Course KONA ZING CR Shimano Ultegra Di2 6870 34/50 2016
https://www.probikeshop.ch/fr/ch/velo-de-course-kona-zing-cr-shimano-ultegra-di2-34-5-noir-violet-2-aa6/113610.html
CHF 2767.50
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Description
En raison de retards dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d’origine par des composants de qualité équivalente ou supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.
Modèle le plus rapide de la marque américaine, le Zing CR de KONA est un vélo très haut de gamme qui ravira les compétiteurs en quête de performance.
Conçu autour d'un ensemble cadre et fourche Deda en carbone super léger, rigide et durable, il affiche une nervosité maximale, pour des ascensions rapides et des accélérations foudroyantes, tout en procurant un grand confort.
La transmission électrique Ultegra Di2 de chez SHIMANO est incontestablement efficace, d’une grande fiabilité et garantit des passages de rapports fluides. Le poste de pilotage Easton assure pour sa part une excellente précision de pilotage tandis que les roues Mavic Kysrium Elite vous accompagneront sans faiblir.
Points forts
+ Le cadre en carbone monocoque ret la fourche Deda ;
+ Les roues Mavic Kysrium ;
+ La transmission Ultegra Di2 d'une facilité et d'une efficacité redoutable ;
+ Le cintre et la potence Easton.
+ Les roues Mavic Kysrium ;
+ La transmission Ultegra Di2 d'une facilité et d'une efficacité redoutable ;
+ Le cintre et la potence Easton.
Caractéristiques
Année du Modèle : 2016
Couleur : Violet, Noir
Denture Cassette : 11/28
Denture Plateaux : 34/50
Freinage : Patins
Garantie Cadre : 3 ans
Groupe : Shimano Ultegra Di2
Matière : Carbone
Pédales Fournies : Oui
Taille Cadre : 49, 53, 56, 59, 61
Type de Pratique : Cyclosportif, Compétition
Vitesses : 11
Informations Techniques
| Cadre | Kona Carbon Race by Deda |
| Taille de cadre | 49, 53, 56, 59, 61 cm |
| Fourche | Kona Carbon Race by Deda |
| Pédalier | Shimano Ultegra |
| Plateau | 34/50 dents |
| Boîtier de pédalier | Shimano R60 |
| Chaîne | KMC X11 |
| Cassette | Shimano Ultegra 11-28 dents 11 vitesses |
| Dérailleur Avant | Shimano Ultegra Di2 |
| Dérailleur Arrière | Shimano Ultegra Di2 |
| Leviers de vitesses | Shimano Ultegra Di2 |
| Étriers de frein | Shimano Ultegra |
| Leviers de frein | Shimano Ultegra Di2 |
| Jeu de direction | FSA No.42/ACB |
| Cintre | Easton EC70 SL3 |
| Potence | Easton EA70 |
| Tige de Selle | Easton EA70 w/offset |
| Collier de selle | Deda Clamp |
| Ruban de cintre | Kona Cork Tape |
| Selle | Kona Road Leather Cover et rails Ti |
| Pédales | Pédales plates en plastique |
| Moyeu avant | Mavic Ksyrium Elite 25 Wheelset |
| Moyeu Arrière | Mavic Ksyrium Elite 25 Wheelset |
| Rayons | Mavic Ksyrium Elite 25 Wheelset |
| Jantes | Mavic Ksyrium Elite 25 Wheelset |
| Pneu avant | Mavic Ksyrium Elite 25 700x25c |
| Pneu arrière | Mavic Ksyrium Elite 25 700x25c |
| Accessoires fournis | Éclairages (phare avant et feu arrière), sonnette, catadioptres et documentation technique |
| Poids vérifié Probikeshop | 7,47 kg (Taille 53, pesé sans pédale) |
Géométrie
| Taille de cadre | 49 | 53 | 56 | 59 | 61 |
| A. TopTube | 518 mm | 535 mm | 550 mm | 570 mm | 585 mm |
| F. Douille Direction | 120 mm | 147 mm | 175 mm | 180 mm | 190 mm |
| B. Angle de direction | 71,5° | 72° | 72° | 73° | 73° |
| D. Tube de selle | 470 mm | 510 mm | 540 mm | 560 mm | 580 mm |
| C. Angle de selle | 74,5° | 74° | 73,5° | 73° | 72,5° |
| E. Bases | 407 mm | 407 mm | 410 mm | 410 mm | 413 mm |
| Hauteur de boîtier | 70 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm | 72 mm |
| G. Empattement | 972 mm | 985 mm | 994 mm | 1000 mm | 1013 mm |
| Longueur des manivelles | 170 mm | 172,5 mm | 172,5 mm | 175 mm | 175 mm |
| Longueur de potence | 70 mm | 90 mm | 90 mm | 100 mm | 120 mm |
| Largeur de cintre | 40 cm | 42 cm | 44 cm | 44 cm | 46 cm |
Ils en parlent
"J’ai pu tester ce vélo KONA Zing CR sur trois sorties, mêlant foncier et fractionné.
Il est très agréable en montée, on pourrait presque dire qu'il monte tout seul ! Il n'est pas exigeant comme certains autres cadres en carbone qui, lorsque l'on fatigue, sont parfois épuisants. Il garde cependant une très bonne rigidité au sprint. C'est très plaisant ! Le confort du vélo permet d'engranger les kilomètres sans trop les subir.
En descente ce vélo privilégie le survirage, c'est mieux pour le piloter. Il est maniable et agréable. Dès les premières sorties, il surprend par sa facilité et par sa bonne rigidité lorsque les watts sont au rendez-vous. Et cela, sans plomber les jambes lorsqu'elles ne sont pas là.
La transmission Shimano DI2 est comme d'habitude super, et les pneus Panaracer sont vraiment bien !"
Damien Charreyron
Coureur du Team Probikeshop Saint-Étienne Loire.
Il est très agréable en montée, on pourrait presque dire qu'il monte tout seul ! Il n'est pas exigeant comme certains autres cadres en carbone qui, lorsque l'on fatigue, sont parfois épuisants. Il garde cependant une très bonne rigidité au sprint. C'est très plaisant ! Le confort du vélo permet d'engranger les kilomètres sans trop les subir.
En descente ce vélo privilégie le survirage, c'est mieux pour le piloter. Il est maniable et agréable. Dès les premières sorties, il surprend par sa facilité et par sa bonne rigidité lorsque les watts sont au rendez-vous. Et cela, sans plomber les jambes lorsqu'elles ne sont pas là.
La transmission Shimano DI2 est comme d'habitude super, et les pneus Panaracer sont vraiment bien !"
Damien Charreyron
Coureur du Team Probikeshop Saint-Étienne Loire.
Informations Complémentaires
Les correspondances de tailles suivantes sont données à titre indicatif.
Certaines dimensions peuvent varier suivant la géométrie spécifique du cadre et de la morphologie du cycliste.
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Certaines dimensions peuvent varier suivant la géométrie spécifique du cadre et de la morphologie du cycliste.
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