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  4. Pompa a Piede LEZYNE PRESSURE OVER DRIVE DIGITAL

Pompa a Piede LEZYNE PRESSURE OVER DRIVE DIGITAL

LEZYNE LEZYNE
3.4 (19)
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CHF 133.-
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Descrizione
La pompa LEZYNE Pressure Over Drive è specialmente adatta ai copertoni tubeless. Il sistema integrato ad alta pressione permette di far "tallonare" il copertone e assicura un montaggio e un gonfiaggio perfetto.

Alternativa ideale alle cartucce di C02, questa pompa robusta e leggera in alluminio permette di raggiungere facilmente la pressione desiderata (fino a 15 bar).
Il flessibile extralungo aumenta la comodità di utilizzo. La valvola ABS1 Pro aiuta a spurgare il raccordo. La forma a gomito facilita l'accesso.

Questa versione con manometro digitale aumenta la precisione del gonfiaggio.
Punti forti
+ Camera ad alta pressione addizionale che permette di montare copertoni tubeless
+ Struttura robusta e leggera
+ Valvola a gomito (90°) che facilita l'accesso
+ Sistema di spurgo per un gonfiaggio sicuro e preciso
+ Manometro integrato per la massima precisione
 
Caratteristiche

Colore : Nero

Compatibile Tubeless : Sì

Manometro : Digitale

Materiale Corpo : Alluminio, Acciaio

Materiale Impugnature : Legno

Per Valvole : Presta, Schrader, Dunlop

Piedi Reclinabili : No

Pressione Massima : 15,2 bars / 220 psi

Raccordo Flessibile : Sì

Informazioni Tecniche
- Struttura in acciaio e alluminio
- Cavo rinforzato di nylon con testine in alluminio
- Testina ABS1 Pro
 
Informazioni supplementari

I consigli Probikeshop
Commenti clienti
Pompe à Pied LEZYNE DIGITAL PRESSURE OVER DRIVE est évalué 3.4 de 5 de 15.
Rated 2 de 5 de par pas moyen de gonfler un tubeless route En ce qui me concerne, je n ai pas réussi à regonfler mon pneu (700X28) l air s echappe tout le temps au niveau de la valve, avec le pneu qui n est pas en place ,le probleme est que l'embout de la pompe se visse sur l'obus au lieu du corps de la valve et il n y a pas assez de débit. il aurait fallu enlever l'obus et visser la pompe sur le corps de la valve.
Date de publication: 2023-01-11
Rated 5 de 5 de par un homme heureux C'est la première fois que j'achète ce type de pompe à vélo, au départ ce qui me rebuter c'était le prix et puis est venu le temps de changer les pneus de mon VTT et le souvenir du dernier claquage de pneu qui m'a pris pas loin d'une heure, m'ont convaincu de sauter le pas et de casser ma titre lire. je ne suis pas déçus, il m'a fallu pas plus de deux minutes par roue pour faire claquer mes pneus, je revis.
Date de publication: 2022-07-26
Rated 4 de 5 de par Bon gonflage Pas encore essayé pour monter un tubeless, ok pour gonflage normal
Date de publication: 2022-04-17
Rated 2 de 5 de par Cher et Pas adapté pour vélo de route Présente comme la rolls des pompes tubeless, elle est faiblarde pour un vélo de route : vous mettez 10 bars en stock, vous arrivez à peine à bien claquer les pneus et ca monte peu en pression , il faut compléter à la pompe classique.A ce prix là, je regrette, j’aurais du prendre un compresseur. Autre point négatif, le simple levier à pied qui sert pour libérer l’air sous pression s’avère peu pratique, fin et sans clic, donc pas une Rolls à mon avis.
Date de publication: 2022-01-24
Rated 5 de 5 de par Bon produit Très bien, remplit sa fonction pour faire claquer les pneus tubeless
Date de publication: 2021-08-19
Rated 5 de 5 de par Vraiment Top Pompe très efficace, si on comprend son fonctionnement. L'embout de la pompe n'appuie pas sur l'obus : donc quand on la connecte, il n'y a pas d'égalisation de pression entre l'air du pneu et la pompe (et du réservoir). De plus, si la "pédale" est contre le tube, l'air pompé part uniquement dans le réservoir. Si on baisse cette pédale, l'air pompé va remplir le réservoir et le pneu, seulement si la pression dans le réservoir dépasse la pression du pneu. (j'espère que je suis clair :-) Donc pour gonfler un pneu VTT, ca va encore vite (le réservoir arrive vite à 1,5 bar), mais pour un pneu de route, c'est plus long pour monté à 6-7 bar dans le réservoir avant que l'air parte également dans le pneu. Pour faire claquer les tubeless, c'est un jeu d'enfant ! On met la pédale en position le long du tube, on monte à 10 bar, et on relâche la pression vers le pneu en baissant la pédale : ca claque à chaque coup, sans enlever l'obus. Attention : avant de dévisser l'embout de la pompe, il faut toujours remonter la pédale le long du tube, puis appuyer sur le bouton pour évacuer le surplus de pression.
Date de publication: 2021-06-20
Rated 5 de 5 de par Top Superbe Update sur l embouts valve par mes soins
Date de publication: 2021-03-27
Rated 3 de 5 de par Décevant Beau matériel, on s'attend à un fonctionnement irréprochable et c'est là que la déception arrive ! Le principe du réservoir marche très bien mais si l'on veut simplement gonfler un pneu alors là c'est la galère, on a l'impression de pomper pour rien comme si l'air allait dans le réservoir et non dans le pneu. De plus le système de vissage sur les valves semble super mais pour les presta c'est comme d'habitude, une véritable galère à activer la valve et donc impossible de gonfler. Vraiment décevant pour une pompe de ce prix qui semblait parfaite...
Date de publication: 2021-02-14
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Domande & Risposte

Bonjour, peut on basculer sur l'affichage en BAR plutot que PSI ?

Posée par: JS74
oui il y a un bouton pour passer de psi à bar
Répondue par: gcatch
Date de publication: 2021-05-02

bonjour, ce modèle permet il d'utiliser la pompe de maniere classique (sans la 2e chambre haute pression) pour les montages non tubeless ?

Posée par: bcourtoi
Oui, il est possible de gonfler des pneus de manière classique, mais l'air passe dans la deuxième chambre. Cette pompe n'a pas d'utilité si on ne possède pas de tubeless. La mesure de la pression se fait lorsque la pression dans la seconde chambre et le pneu est à l'équilibre.
Répondue par: Dim42fr
Date de publication: 2021-03-14
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