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Vélo de Contre La Montre FELT B12 Shimano Dura-Ace Mix 36/52 Blanc

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CHF 2050.-
Epuisé
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Droit de rétractation sous 30 jours
Satisfait ou remboursé
Description
En raison de retards dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, il est possible que le fabricant ait remplacé certains composants des spécifications d’origine par des composants de qualité équivalente ou supérieure. Dans certains cas, le vélo livré peut différer des images.

Le vélo de contre la montre FELT B12 Shimano Dura-Ace est un modèle homologué par l'UCI pour une utilisation dans les épreuves de chrono et en Triathlon. Grâce à son équipement de grande qualité, il n'a rien à envier aux vélos utilisés par les pros !

Il présente une géométrie spécifiquement adaptée pour les courses en solitaire, avec un tube de selle redressé, des bases courtes et des haubans qui trouvent le tube vertical à un point très bas, pour assurer un dynamisme maximal au niveau du triangle arrière. 

Le design aérodynamique du B12 est aussi remarquable, avec une intégration optimisée des composants : la tige de selle est profilée et l'étrier de frein caché sous le boîtier de pédalier. La tête de fourche se fond aussi dans la douille de direction, et les câbles de dérailleurs et de freins bénéficient évidemment d'un routage intérne. 

Le cadre et la fourche sont conçus en carbone UHC Performance, qui est composé de fibres à module intermédiaire, offrant un bon compromis entre la rigidité, le poids et la légèreté. 

Ce vélo de chrono B12 reçoit des composants offrant des performances exceptionnelles, avec une transmission Shimano Dura-Ace, un pédalier aéro Vision TriMax Pro, des freins TRP, un poste de pilotage profilé Devox. 
  Dans cette configuration, ce vélo n'est pas homologué pour les courses Contre-la-Montre organisées par une fédération sous réglementation UCI (voir détails en infos complémentaires).
Points forts
+ La conception rigide, légère et confortable en carbone ;
+ Le design aéro avec une intégration optimisée des composants ;
+ Le dynamisme du triangle arrière ;
+ La transmission Dura-Ace ultra-performante. 
Caractéristiques

Année du Modèle : 2018

Compatibilité Électrique : Shimano Di2, SRAM ETap

Couleur : Blanc

Denture Cassette : 11/28

Denture Plateaux : 36/52

Diamètre de la Tige de Selle : Spécifique

Diamètre du Collier de Selle : Spécifique

Freinage : Patins

Garantie Cadre : À vie

Garantie Pièces : 2 ans

Groupe : Shimano Dura Ace

Largeur Max Pneu : 25 mm

Matière : Carbone

Pédales Fournies : Oui

Taille Cadre : 54, 56

Vitesses : 11

Informations Techniques
Cadre Felt Aero TT/Tri, Carbone UHC Performance, MMC (Modular Monocoque Construction)
Fourche Felt Aero TT/Tri, Carbone UHC Performance
Jeu de direction FSA IS-3CX, intégré, 1"125
Pédalier Vision TriMax Pro TT/Tri, 36/52
Freins Avant : TRP T741, dual pivot
Arrière : TRP T822 TT, direct mount
Leviers Aero TT/Tri
Cassette Shimano 11V, 11-28
Dérailleur avant Shimano Dura-Ace R9100
Dérailleur arrière Shimano Dura-Ace R9100, chape courte
Commandes de vitesses MicroShift TT
Chaîne Shimano 11V
Roues Devox 35A, tubeless ready
Moyeux Devox TTR3
Pneus Felt Aero TTR2, 700x23c
Selle NC
Pédales Pédales plates en plastique
Tige de selle Felt DA/B Aero, Carbone UHC Advanced, 350 mm
Cintre Devox Bayonnet, avec prolongateurs
Potence Devox Tri, 17°
Accessoires fournis Éclairages (phare avant et feu arrière), sonnette, catadioptres et 
documentation technique
Poids (Probikeshop) 9,06 kg (Taille 54, pesé sans pédales)
Géométrie

Taille 51 54
A. TopTube 518 mm 539 mm
B. Angle de direction 72,5° 73°
C. Angle de selle 76° 76°
D. Tube de selle 510 mm 540 mm
E. Bases 395 mm 395 mm
F. Douille Direction 115 mm 127 mm
G. Empattement 961 mm 978 mm
H. Reach 405 mm 420 mm
I. Stack 535 mm 554 mm
Longueur des manivelles 167,5 mm 170 mm
Longueur de potence 80 mm 90 mm
Largeur de cintre 39 cm 42 cm
Informations Complémentaires
Pour que ce vélo soit homologué sur les courses contre la montre UCI, il est nécessaire de changer sa tige de selle pour une tige Felt Aero afin qu'elle ait le recul suffisant (5 cm) en arrière de l'aplomb de l'axe du pédalier. Les prolongateurs doivent aussi être ramenés vers l'extrémité des leviers des freins. 
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