Pneu MICHELIN WILD RACE'R ENDURO REAR Advanced Reinforced 27,5x2,35 Gum-X Tubeless Ready Souple 258822

Couleur : Noir

Dimension : 27,5x2,35

ETRTO : 58-584

Montage : Tubeless Ready

Terrain : Polyvalent

TPI : 33

Tringle : Souple

Type : Standard

Poids (Probikeshop) :

• Taille unique : 980 g

- Tringle souple aramide ;
- Languette de protection en nylon ;
- Nappe carcasse 33 TPI ;
- Nappe de protection Reinforced ;
- Mélange de gomme Gum-X Series ;
- Haute densité d'arrêtes vives longitudinales pour le grip et l'adhérence ;
- Haute densité d'arrêtes vives à 90° pour une puissance de freinage augmentée et un excellent mordant ;
- Poids (fabricant) : 950 g ;
- Référence fabricant : 258822.

Jérôme Clementz, Champion du monde d’Enduro 2013 :
« Dès mes premiers essais avec le nouveau pneu MICHELIN Wild Race’R Enduro Rear, le feeling a été bon et je me suis senti à l’aise. Il apporte exactement ce que j’attends d’un pneu. Il est rapide tout en offrant un bon grip, spécialement lors des freinages et lorsque l’on évolue sur l’angle. Je pense que c’est un pneu arrière que j’utiliserai à 90% du temps cette année. Avec Michelin, nous avons effectué beaucoup de tests et d’essais pour parvenir au meilleur compromis entre l’enveloppe, le poids, la résistance, le grip, le confort et la performance. Je dois dire que c’est un vrai plaisir d’évoluer dans n’importe quelles conditions avec ce nouveau pneu. »
 
Rémy Absalon, 9 fois vainqueur de la Megavalanche :
« J’ai toujours aimé utiliser un pneu plutôt roulant à l’arrière, ça reste idéal pour notre discipline. Je privilégie les crampons à l’avant et le rendement à l’arrière. Je suis doublement content car le pneu MICHELIN Wild Race’R Enduro Rear me procure ce rendement tout en me permettant de garder l’adhérence. Des bons crampons pour le freinage, en latéral, le tout à une hauteur parfaite pour la polyvalence. »

Karim Amour, Champion d'Europe d'Enduro 2014 :
« Lors de mes relances, qu’elles soient en montées ou en descentes, je m’astreins à aucun dérapage incontrôlé, générateur de perte de vitesse. Je prends systématiquement l’option de la performance et de la tenue sur tous les types de surfaces, ce qui me permet une marge de sécurité plus importante pour aller vers le plaisir et la vélocité. Grâce à ce pneu multi-terrains, je ne me pose aucune question. C’est l’alliance parfaite entre la vitesse, le contrôle et la longévité. »
 

L'ensemble des pneus VTT MICHELIN WILD (hors Run'R) peut être monté en Tubeless Ready à condition :

• D'utiliser une roue tubeless-UST
• De ne pas dépasser la pression maximum indiquée sur les flancs des pneumatiques
• De rajouter du liquide préventif
• De vérifier la pression des pneumatiques avant chaque sortie

Le montage sans chambre nécessite l'utilisation d'un liquide préventif anticrevaison.
Des doutes sur l'installation d'un pneu Tubeless Ready ? Regardez notre tutoriel sur la question :
Conseils de montage d'un pneu Tubeless Ready

• Quelle pression pour mes pneus vélo
• Comment choisir ses pneus VTT ?
• Comment monter ses pneus à chambre à air VTT ?
• Comment monter ses pneus Tubeless Ready / Tubeless VTT ?