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- Paire de Freins SHIMANO XT M8120 4 Pistons J-KIT Sans Disque Plaquettes Ventilées Noir
Paire de Freins SHIMANO XT M8120 4 Pistons J-KIT Sans Disque Plaquettes Ventilées Noir
SHIMANO
https://www.probikeshop.ch/fr/ch/paire-de-freins-shimano-xt-m8aa2-4-pistons-j-kit-sans-disque-plaquettes-ventilees-noir/211965.html
CHF 313.-
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Description
Le frein Deore XT M8120 de SHIMANO offre un rapport prix/performances exceptionnel. Il garantit un freinage puisant, stable et efficace peu importe les conditions climatiques pour la pratique du All-mountain, Enduro ou pour les VAE.
Simple et pratique à installer, il est ici livré dans une version Junction-Kit pensé avant tout pour les cadres en passages de gaines internes.
Outre ces plaquettes organiques ventilées, l’étrier bénéficie d’une conception solide et bien travaillée évitant les échauffements, accompagné de 4 pistons qui augmentent de 20% la puissance du freinage, comparé à l'étrier XT à 2 pistons.
Le maître-cylindre est quant à lui doté d’un levier ergonomique, en aluminium, avec la course réglable et 2 points d'appui sur le cintre, pour offrir une sensation de freinage plus franche. De plus, la technologie Servo-Wave assure une course courte pour un point de contact près et une très bonne réactivité.
Un excellent choix pour une pratique engagée !
Simple et pratique à installer, il est ici livré dans une version Junction-Kit pensé avant tout pour les cadres en passages de gaines internes.
Outre ces plaquettes organiques ventilées, l’étrier bénéficie d’une conception solide et bien travaillée évitant les échauffements, accompagné de 4 pistons qui augmentent de 20% la puissance du freinage, comparé à l'étrier XT à 2 pistons.
Le maître-cylindre est quant à lui doté d’un levier ergonomique, en aluminium, avec la course réglable et 2 points d'appui sur le cintre, pour offrir une sensation de freinage plus franche. De plus, la technologie Servo-Wave assure une course courte pour un point de contact près et une très bonne réactivité.
Un excellent choix pour une pratique engagée !
Points forts
+ Mécanisme Servo Wave à course courte pour un engagement plus rapide des freins ;
+ Réglage facile de la garde ;
+ Système de purge One-Way à simple sortie pour un entretien facilité ;
+ Compatible avec les systèmes I-Spec EV : un seul collier pour le levier de frein et la manette de dérailleur ;
+ Vis de réglage de la course morte du levier ;
+ Étrier 4 pistons, puissant et plaquettes ventilées.
+ Réglage facile de la garde ;
+ Système de purge One-Way à simple sortie pour un entretien facilité ;
+ Compatible avec les systèmes I-Spec EV : un seul collier pour le levier de frein et la manette de dérailleur ;
+ Vis de réglage de la course morte du levier ;
+ Étrier 4 pistons, puissant et plaquettes ventilées.
Caractéristiques
Année du Modèle : 2020
Couleur : Noir
Disque : Non Fourni
Garantie : 2 ans
Liquide de Frein : Minéral
Longueur de la Durite : Avant 100 cm, Arrière 170 cm
Matériau du Levier : Aluminium
Montage Final : Sans Disque PM
Plaquettes : Organiques
Pratique : All Mountain
Type d'Étrier : 160 PM Avant, 160 PM Arrière
Type de Durite : Standard
Type de Frein : Paire
Informations Techniques
- Système de purge One Way Bleeding ;
- 4 pistons céramiques ;
- Free Stroke ;
- Durite SM-BH90-SBM ;
- Fixation I-Spec EV.
- 4 pistons céramiques ;
- Free Stroke ;
- Durite SM-BH90-SBM ;
- Fixation I-Spec EV.
Les conseils Probikeshop
ATTENTION : Le frein est livré dans une version J-KIT pour Junction-Kit (montage simplifié) : Le principe du système J-Kit est de faciliter le passage de la durite de frein à l’intérieur du cadre (pour les cadres avec passage de durites/câbles interne). La durite est connectée à l'étrier mais pas au levier pour faciliter son installation et définir aisément sa bonne longueur. Le montage de ces freins n’en reste pas moins très simple.
Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo ;
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre ;
- Faites passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre si nécessaire ;
- Retirez le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite ;
- Retirez les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins ;
- Faites glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite ;
- Ne décollez pas le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite ;
- Insérez la durite de frein dans l'écrou de levier ;
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrez l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite ;
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation.
Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo ;
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre ;
- Faites passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre si nécessaire ;
- Retirez le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite ;
- Retirez les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins ;
- Faites glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite ;
- Ne décollez pas le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite ;
- Insérez la durite de frein dans l'écrou de levier ;
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrez l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite ;
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation.
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