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Paire de Freins SHIMANO MT201 J-KIT Noir

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4.3 (4)
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CHF 40.-
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Satisfait ou remboursé
Description
La paire de frein à disque hydraulique SHIMANO MT201 (sans disque) est un modèle entrée-de-gamme à la fois efficace et simple à entretenir. La puissance est au rendez-vous, et le confort du levier est appréciable. Un modèle facile à monter, et dont le système One Way Bleeding facilite la purge.
 
Optez pour des freins à disque à moindre frais !

ATTENTION : Cette paire de freins est livrée dans une version J-KIT pour Junction-Kit : C’est-à-dire que les freins sont livrés avec la durite non connectée au niveau du levier (Visible sur les photos).
Le principe du système J-Kit est de faciliter le passage de la durite de frein à l’intérieur du cadre (pour les cadres avec passage de durites/câbles interne). Le montage de ces freins n’en reste pas moins très simple. 
Points forts
+ Le prix très compétitif ;
+ Levier 3 doigts pour le confort d'usage en loisirs ;
+ La qualité d’un freinage hydraulique ;
+ L’entretien et la mise en place facilités.
Caractéristiques

Année du Modèle : 2017

Couleur : Noir

Disque : Non Fourni

Liquide de Frein : Minéral

Longueur de la Durite : Avant 100 cm, Arrière 170 cm

Matériau du Levier : Aluminium

Montage Final : Sans Disque PM

Plaquettes : Organiques

Pratique : Cross Country

Type d'Étrier : Paire

Type de Durite : Standard

Type de Frein : Paire

Informations Techniques
- Plaquettes : B01S résine ;
- urite : SM-BH59-JK-SS ;
- Pistons : 2 en résine ;
- Disques recommandés : SM-RT10 ou SM-RT26.
Les conseils Probikeshop
Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo ;
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre ;
- Faites passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre si nécessaire ;
- Retirez le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite ;
- Retirez les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins ;
- Faites glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite ;
- Ne décollez pas le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite ;
- Insérez la durite de frein dans l'écrou de levier ;
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrez l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite ;
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation.
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