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- Paire de Freins SHIMANO M506 J-Kit Blanc
https://www.probikeshop.ch/fr/ch/paire-de-freins-shimano-m506-sans-disque-blanc/125553.html
CHF 108.50
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Description
Cette Paire de Freins à disque SHIMANO Deore BR-M506 est un modèle simple, à la fois intuitif et ergonomique. Il offre une bonne puissance, et sera idéal pour une pratique loisir.
Le levier est directement inspiré des modèles haut-de-gamme, et bénéficie en plus de la technologie Servo-Wave pour une maîtrise totale de la puissance.
L’étrier M447 et ses deux pistons opposés sont très efficaces, et l’entretien est simplifié par un système de purge modernisé.
ATTENTION : Cette paire de freins est livrée dans une version J-KIT pour Junction-Kit : C’est-à-dire que les freins sont livrés avec la durite non connectée au niveau du levier (Visible sur les photos).
Le principe du système J-Kit est de faciliter le passage de la durite de frein à l’intérieur du cadre (pour les cadres avec passage de durites/câbles interne).
Le montage de ces freins n’en reste pas moins très simple. Voir "Les Conseils" en bas de page.
Les paires de freins sont livrées tel que sur les photo descriptives, complètes, avec plaquettes.
Des adaptateurs IS>PM sont aussi livrés avec les étriers pour un montage compatible en standard international (IS).
Le levier est directement inspiré des modèles haut-de-gamme, et bénéficie en plus de la technologie Servo-Wave pour une maîtrise totale de la puissance.
L’étrier M447 et ses deux pistons opposés sont très efficaces, et l’entretien est simplifié par un système de purge modernisé.
ATTENTION : Cette paire de freins est livrée dans une version J-KIT pour Junction-Kit : C’est-à-dire que les freins sont livrés avec la durite non connectée au niveau du levier (Visible sur les photos).
Le principe du système J-Kit est de faciliter le passage de la durite de frein à l’intérieur du cadre (pour les cadres avec passage de durites/câbles interne).
Le montage de ces freins n’en reste pas moins très simple. Voir "Les Conseils" en bas de page.
Les paires de freins sont livrées tel que sur les photo descriptives, complètes, avec plaquettes.
Des adaptateurs IS>PM sont aussi livrés avec les étriers pour un montage compatible en standard international (IS).
Points forts
+ L’équilibre entre puissance et maîtrise ;
+ Le levier ergonomique doté de la technologie Servo-Wave ;
+ Le système de purge.
+ Le levier ergonomique doté de la technologie Servo-Wave ;
+ Le système de purge.
Caractéristiques
Année du Modèle : 2015
Couleur : Blanc
Disque : Non Fourni
Liquide de Frein : Minéral
Longueur de la Durite : Avant 85 cm, Arrière 165 cm
Matériau du Levier : Aluminium
Montage Final : 160 IS
Plaquettes : Organiques
Pratique : Cross Country
Type d'Étrier : Paire
Type de Durite : Standard
Type de Frein : Paire
Les conseils Probikeshop
Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo ;
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre ;
- Faites passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre si nécessaire ;
- Retirez le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite ;
- Retirez les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins ;
- Faites glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite ;
- Ne décollez pas le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite ;
- Insérez la durite de frein dans l'écrou de levier ;
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrez l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite ;
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation.
PM = Fixation Postmount
IS = Fixation au Standard International
Si l'espacement entre les deux vis de fixation de l'étrier (sur le cadre ou la fourche) est de 74mm, cela correspond à une fixation PM, si l'espacement est de 51mm c'est du IS.
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo ;
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre ;
- Faites passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre si nécessaire ;
- Retirez le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite ;
- Retirez les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins ;
- Faites glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite ;
- Ne décollez pas le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite ;
- Insérez la durite de frein dans l'écrou de levier ;
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrez l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite ;
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation.
PM = Fixation Postmount
IS = Fixation au Standard International
Si l'espacement entre les deux vis de fixation de l'étrier (sur le cadre ou la fourche) est de 74mm, cela correspond à une fixation PM, si l'espacement est de 51mm c'est du IS.
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