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Groupe SRAM EAGLE GX 12V Mono DUB 32 Dents 10/52

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CHF 410.-
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Description
Complétant la gamme Eagle et offrant une polyvalence redoutable avec sa denture 10/52 qui assure un développement de 520 %, le groupe VTT SRAM GX 12V permet d'accéder au système mono-plateau 12 vitesses à un tarif hyper attractif, avec les mêmes technologies que celles utilisées sur les groupes haut de gamme XX1 et X01, moyenant l'utilsation de matériaux un peu moins nobles.

Grâce à ses 12 vitesses, le groupe Eagle GX procure une polyvalence exceptionnelle permettant de vous faufiler sur tous les terrains. En faisant un choix pertinent aussi bien pour les pratiquants Cross-Country que pour les adeptes de All Mountain et d'Enduro

On remarquera la cassette dotée de la technologie "Full-Pin", où les pignons sont reliés les uns aux autres par 123 rivets, le dérailleur arrière fonctionnant de manière fluide aussi bien sur le plus petit pignon que sur le plus grand grâce à sa conception X-Horizon en "parallélogramme droit", et le plateau au standard X-Sync 2 ainsi que la commande de levier compatible MatchMaker.

Il est ici proposé avec un axe de pédalier pour les boitiers DUB.
Points forts
Simplicité et efficacité de la transmission mono-plateau
+ Cassette 12 vitesses 10-52 dents offrant une capacité de 520% !
+ Plateau X-Sync 2 offrant une tenue de chaîne parfaite, avec une meilleure évacuation de la boue et une extraordinaire longévité
+ Montage / démontage très rapide et facile de plateau, pour adapter votre configuration en fonction du terrain
Technologie Roller Bearing Clutch réduisant le rebond de la chaîne lors des chocs
+ Technologie Cage Lock facilitant le retrait et l’installation de la roue
Caractéristiques

Denture Cassette : 10/52

Denture Plateaux : 32

Fixation du Déraill. Av. : Sans (Groupe mono)

Groupe : Sram Eagle GX

Longueur de la Manivelle : 170 mm, 175 mm

Nombre de Plateaux : Mono

Taille Disques : - Av. /- Ar. (disques pas fournis)

Type de Boîtier : DUB

Vitesses : 12

Informations Techniques
- Dérailleur arrière Eagle GX 12V 52T chape longue
Matériau : acier / aluminium ;
Galet 14 dents en polyamide ;
Roulement en acier inoxydable ;
Ressort en acier ;
Visserie en acier inoxydable ;
Denture max. : 52 dents ;
Tirage X-Actuation ;

- Cassette 12V Eagle GX XG-1275-B1 :
Pours corps XD uniquement ;
12 pignons : 11 premiers pignons en acier, assemblés par 123 broches en acier (Full Pin™) / 12ème pignon de 52 dents en aluminium ;
Rapports de vitesses : 10, 12, 14, 16, 18, 21, 24, 28, 32, 36, 42, 52 ;

- Chaîne 12V Eagle GX CN-EAGL-GX-A1 :
Chaîne pour système mono-plateau 12 vitesses (10-52) ;
Rivets pleins avec finition externe en nickel ;
Maillon rapide Power Lock ;
Longueur de chaîne : 126 maillons ;
Poids (fabricant) : 262 g.

- Commande de vitesse arrière Eagle GX Trigger 12V
Commande en aluminium forgé ;

- Pédalier 12V Eagle GX DUB 32 dents
Ligne de chaîne : 49 mm ;
Manivelles en aluminium forgé de série 7000 ;
Étoile en aluminium ;
Plateau X-Sync 2 32 dents en aluminium ;
Axe DUB de 28,99 mm de diamètre / Matériau : aluminium.
Avis clients
Gruppo SRAM EAGLE GX 12V Mono DUB 32 Denti 10/52 valutazione 5.0 di 5 di 1.
Rated 5 di 5 di da Funzionamento TOP. Montaggio DIY facile! Preso per sostituire il 2x10, operazione fatta in casa. Seguendo con attenzione il video tutorial di SRAM il montaggio e la regolazione sono risultati più semplici del previsto, direi alla portata di qualsiasi amante del "fai da te". Sul campo è impressionante il buon funzionamento della cambiata, su qualsiasi rapporto. A diversi mesi dall'installazione e dopo un utilizzo intenso non sono state necessarie regolazioni.
Data di pubblicazione: 2021-07-26
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Questions/réponses

Il kit ha tutto ciò che è necessario al montaggio? Cioè è compreso il movimento centrale completo? Il filo del cambio? Grazie

Richiesta da: Max Merida
Si...c è tutto...consiglio 10-52 !!
Risposta da: Daewoo74
Data di pubblicazione: 2022-01-26

Salve, questa non é mica la versione boost?? La sto cercando NON boost

Richiesta da: eArya1985
Ciao, no non è la versione boost, infatti nella mia bici la battuta posteriore all'attacco ruota è di 142mm. Ti ricordo che devi tener conto anche del tuo movimento centrale. Con questo kit devi avere lo standard DUB SRAM con diametro da 28mm. Inoltre il corpetto ruota libera chiaramente dovrà essere SRAM ITS4 XD. Buon lavoro
Risposta da: FraM
Data di pubblicazione: 2022-03-16

Qual è la differenza con la versione  DUB BOOST ?

Richiesta da: GianPs
Di interasse, il boost ha una misura in mm diversa da quella normale. Se hai il posteriore boost da 148 mm alla ruota allora devi usare il boost come guarnitura. Se hai 142 mm alla ruota posteriore allora va bene se usi quella non boost.
Risposta da: Chris6791
Data di pubblicazione: 2020-08-20
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