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- Frein Avant SHIMANO XT M8100 J-KIT Sans Disque Noir
https://www.probikeshop.ch/fr/ch/frein-avant-shimano-xt-m8100-j-kit-sans-disque-noir/164277.html
CHF 139.-
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Droit de rétractation sous 30 jours
Satisfait ou remboursé
Description
Le frein avant Deore XT M8100 de SHIMANO offre un rapport prix/performances exceptionnel. Il garantit un freinage stable et efficace peu importe les conditions climatiques.
L’étier bénéficie d’une conception solide et bien ventilé évitant les échauffements. Les pistons céramiques sont redoutables et le système de purge One-Way est très pratique. Le maître-cylindre est quant à lui doté d’un levier ergonomique, en aluminium, avec la course réglable et 2 points d'appui sur le cintre, pour offrir une sensation de freinage plus franche. De plus, la technologie Servo-Wave assure une course courte pour un point de contact près et une très bonne réactivité.
Un excellent choix pour une pratique polyvalente !
Points forts
+ Mécanisme Servo Wave à course courte pour un engagement plus rapide des freins ;
+ Réglage facile de la garde ;
+ Système de purge à simple sortie pour un entretien facilité ;
+ Compatible avec les systèmes I-Spec EV: un seul collier pour le levier de frein et la manette de dérailleur ;
+ Vis de réglage de la course morte du levier ;
+ 10 % plus rigide que M8000 même en conditions de haute température
+ Réglage facile de la garde ;
+ Système de purge à simple sortie pour un entretien facilité ;
+ Compatible avec les systèmes I-Spec EV: un seul collier pour le levier de frein et la manette de dérailleur ;
+ Vis de réglage de la course morte du levier ;
+ 10 % plus rigide que M8000 même en conditions de haute température
Caractéristiques
Année du Modèle : 2020
Couleur : Noir
Disque : Non Fourni
Garantie : 2 ans
Liquide de Frein : Minéral
Longueur de la Durite : Avant 95 cm
Matériau du Levier : Aluminium
Montage Final : Sans Disque PM
Plaquettes : Organiques
Pratique : Cross Country
Type d'Étrier : 160 PM Avant
Type de Durite : Standard
Type de Frein : Avant
Poids (Fabricant) : 392 g (complet avec disque 160 mm)
Informations Techniques
- Système de purge One Way Bleeding ;
- Free Stroke ;
- Durite SM-BH90-SBM ;
- Fixation I-Spec EV ;
- Frein livré purgé et prêt à l’emploi (J-Kit).
- Free Stroke ;
- Durite SM-BH90-SBM ;
- Fixation I-Spec EV ;
- Frein livré purgé et prêt à l’emploi (J-Kit).
Informations Complémentaires
Les conseils Probikeshop
ATTENTION : Le frein est livré dans une version J-KIT pour Junction-Kit (montage simplifié) : Le principe du système J-Kit est de faciliter le passage de la durite de frein à l’intérieur du cadre (pour les cadres avec passage de durites/câbles interne). La durite est connectée à l'étrier mais pas au levier pour faciliter son installation et définir aisément sa bonne longueur. Le montage de ces freins n’en reste pas moins très simple.
Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo ;
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre ;
- Faites passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre si nécessaire ;
- Retirez le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite ;
- Retirez les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins ;
- Faites glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite ;
- Ne décollez pas le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite ;
- Insérez la durite de frein dans l'écrou de levier ;
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrez l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite ;
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation.
Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo ;
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre ;
- Faites passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre si nécessaire ;
- Retirez le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite ;
- Retirez les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins ;
- Faites glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite ;
- Ne décollez pas le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite ;
- Insérez la durite de frein dans l'écrou de levier ;
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrez l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite ;
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation.
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