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Frein Avant SHIMANO SLX M675 J-KIT Sans Disque Noir

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CHF 62.-
Epuisé
Ce produit est victime de son succès
Droit de rétractation sous 30 jours
Satisfait ou remboursé
Description
Combinant fiabilité, efficacité et simplicité d'utilisation et d'entretien, le frein avant SHIMANO SLX permet d'accéder à la technologie et les concepts haut de gamme éprouvés sur les gammes XT et XTR, à petit prix.

Spécifiquement développé pour les riders polyvalents souhaitant rouler sur tous types de terrains, en entraînement ou en compétition, ce frein vous permet de passer partout avec sérénité, quel que soit votre style de pilotage ! 

ATTENTION : Ce frein est livré dans une version J-KIT pour Junction-Kit (montage simplifié) : Le principe du système J-Kit est de faciliter le passage de la durite de frein à l’intérieur du cadre (pour les cadres avec passage de durites/câbles interne). La durite est connectée à l'étrier mais pas au levier pour faciliter son installation et définir aisément sa bonne longueur. Le montage de ces freins n’en reste pas moins très simple. 
Caractéristiques

Année du Modèle : 2017

Couleur : Noir

Disque : Non Fourni

Liquide de Frein : Minéral

Longueur de la Durite : Avant 95 cm

Matériau du Levier : Aluminium

Montage Final : Sans Disque PM

Plaquettes : Organiques

Pratique : Cross Country

Type d'Étrier : 160 PM Avant

Type de Durite : Standard

Type de Frein : Avant

Poids (Probikeshop) :
  • Montage Final - Sans Disque PM : 308 g
Informations Techniques
Mécanisme Servo Wave à course courte ;
Réglage facile de la garde et de la course à vide ;
Durite de frein SM-BH90-SB haute puissance : 40%  plus rigide que la durite SM-BH80-SB ;
Système de purge à simple circuit.
 
Les conseils Probikeshop
Montage des freins J-Kit:
- Positionnez votre levier de frein sur le cintre du vélo ;
- Montez votre étrier de frein sur la fourche et/ou le cadre ;
- Faites passer la durite de frein par le passage interne de votre cadre si nécessaire ;
- Retirez le bouchon en caoutchouc noir du bout de la durite ;
- Retirez les embouts jaunes situés au bout des leviers de freins ;
- Faites glisser le cache écrou en caoutchouc noir sur la durite ;
- Ne décollez pas le petit opercule blanc situé sur l’extrémité de la durite ;
- Insérez la durite de frein dans l'écrou de levier ;
- En veillant à maintenir la durite au fond de l’écrou du levier, serrez l'écrou afin de compresser l’olive qui se trouve dans le levier. Inutile de serrer trop fort, le filetage de l’écrou doit rester visible, il est ensuite masqué par le cache écrou que vous avez fait glisser précédemment sur la durite ;
- Maintenant vous pouvez actionner le frein afin de finaliser son installation.
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