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Frein Arrière Hydraulique SRAM APEX 1

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Frein Arrière Hydraulique SRAM APEX 1
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Description

Bénéficiant des technologies développées sur les groupes haut-de-gamme Force 1 et Rival 1, le frein arrière SRAM Apex 1 Hydraulique rend la transmission monoplateau 11 vitesses accessibles à toutes les bourses grâce à l'utilisation de matériaux un peu moins légers.

Bénéficiant des dernières innovations de la marque, ce levier dispose d'une ergonomie améliorée afin de garantir une meilleure prise en main tout en nécessitant moins de force. Doté de la célèbre technologie Double Tap assurant une totale indépendance entre leviers de frein et de vitesses, ce levier permet également de changer de vitesses dans n’importe quelle position, pour des performances élevées dans toutes les conditions.

Idéal pour se monter un vélo de cyclo cross, gravel ou même Route ultra-efficace à petit prix.
 

Points forts
Technologie DoubleTap offrant deux mouvements du dérailleur pour un même levier
+ Conception du corps de levier offrant excellente prise en main, confort et contrôle
+ Nouvel orifice de purge à l’accès simplifié
+ Nouvelle conception du cylindre principal
 
Caractéristiques

Disque : Non Fourni

Montage : Postmount

Type d'Étrier : Arrière

Type de Produit : Frein complet

Informations Techniques
- Leviers de frein / de vitesses en aluminium ;
- Étrier en aluminium forgé ;
- Plaquettes organiques ;
- Durite 1.800 mm ;
Liquide de frein : Dot 5.1 ;
Disque recommandé : Centerline X-Rotors 140-160 mm (non fourni) ;
- Montage Post Mount ;
- Pour système 1x11 (Groupe recommandé : SRAM Apex 1) ;
- Poids (Probikeshop) : 392 g.
Avis clients
Frein Arrière Hydraulique SRAM APEX 1 est évalué 1.0 de 5 de 2.
Rated 1 de 5 de par Fuyez pauvres fous Après seulement 1 mois d’utilisation, le passage des vitesses affichait déjà un problème de fiabilité. La tête du cable a fini par sortir de son emplacement au niveau de la manette et à abîmer le câble. J’ai donc racheté un cable et je l’ai changé. Une dizaine de sorties plus tard, rebelote, avec en prime le dispositif complet de cassé. Je ne comprends pas l’existence de la rainure au milieu de l’emplacement de la tête du cable, au moindre problème le cable sort par cette faille et casse ce qu’il y a autour. C’est clairement une erreur de conception. Sans parler du freinage qui se veut « à disque », mais qui appart grincer ne fait pas grand chose. Ce n’est pas possible de proposer un tel niveau de qualité. C’est une faute professionnelle, à ce prix en plus? Sortez ce modèle de votre gamme, et vite. Vous m’avez habitué à mieux depuis 10 ans que je suis chez vous. Il serait peut être temps d’aller voir ce qui se fait chez la concurrence.
Date de publication: 2020-10-24
Rated 1 de 5 de par ca continue 6mois plus tard l importateur sram a renvoyé deux leviers neufs encore une fois en disant ouvertement qu il y avait beaucoup de problemes avec le bas de gamme
Date de publication: 2020-06-21
  • y_2024, m_4, d_29, h_5
  • bvseo_bulk, prod_bvrr, vn_bulk_3.0.42
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