Scheibenbremse Vorne SHIMANO DEORE M6120 4 Kolben J-KIT Ohne Bremsscheibe #EM61201JLFPRA100

Bonjour! Non ce sont les plaquettes d02s. Vérifiez bien les compatibilités quand vous les achèterez. Souvent les références des plaquettes ne sont pas données. Il faut regarder la référence de l'étrier.

Bonjour, afin d'avoir un freinage optimum et après toutes interventions sur le circuit de frein, il est nécessaire de les purger.

Bonjour, de manière générale il faut éviter de monter un frein 4 pistons sur un disque en 160mm qui surchaufferait beaucoup trop rapidement. Le strict minimum est du disque en 180mm pour un montage correct. Dans votre cas, le triangle arrière du Rockrider XC100S ne permet pas le montage de disques en 180mm (montage de l'étrier rendu impossible par le cadre), c'est soit du 160mm soit du 200 ou 203mm. En cas de changement de diamètre de disques il vous faudra également des adaptateurs d'étriers à intercaler entre le cadre et les étriers (Shimano 160PM vers 203PM pour l'arrière par exemple), sinon montage impossible. Et le XC100S étant par définition un VTT de Cross-country, est-il judicieux d'y monter des freins 4 pistons en 203mm avant-arrière ? Je ne pense pas. Mieux vaut s'orienter sur des freins 2 pistons une ou deux gammes au dessus qui assureront un freinage très correct sans être dans l'excès, et ce pour un tarif similaire/quasi similaire. Le simple fait de tester un autre modèle de freins que les SRAM Level d'origine vous fera réaliser que ça freine finalement, même en 2 pistons ;) Sportivement, Etienne

Ils sont moins chère car ils utilisent un étrier légèrement différents des slx/xt et xtr et ne peuvent pas beneficié des plaquettes métalique "ventilées" des trois autres de la gamme cités plus tôt . Par contre , ils peuvent également recevoir des plaquettes métal n02s et ho3c des saint ventilés et ont une puissance de freinage pratiquement similaire aux autres freins 4 pistons de la gamme Shimano .

Bonjour! Oui le mieux c'est de vous procurer une pince coupe durite pour ne pas l'abimer et ensuite vous devrez remettre délicatement un insert pour olive en tapotant doucement dessus tout en vous assurant que la durite ne glisse pas dans vos mains. Sinon il existe un outil spéciale pour cela.

Bonjour, oui la 'gaine' - ou plutôt durite contenant le liquide - est fourie.

Normalement oui pas de souci avant en 180 et arr 160 pas de problème attention 4 pistons ca freine très bien !!! voyez si des 2 pistons ne vous suffirez pas suivant votre pratique vtt

Salut, Dans l'absolu c'est possible mais mettre 4 pistons avec 180 et 160 c'est un peu dommage car les disques chauffent plus vite vu que les freins sont plus puissants. Ensuite il faut vérifier que les manettes permettent le montage du shifter de vitesse. Avec les tektro tu as du cable avec les shimano c'est de la durite pour passer dans le cadre, c'est un peu plus délicat...