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Federgabel BOS DEVILLE RARE FCV 27,5" 150 mm Tapered Achse 15 mm Schwarz

BOS BOS
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Zusammengefasst
Konzentriertes Fahren, langfristiger Kraftaufwand, wilde Abfahrten, positive Höhenmeter: die Federgabel BOS Deville 27,5" RaRe (Race Ready) FCV mit einem Federweg von 150 mm wurde mit dem Ziel entwickelt, ein spezielles Produkt für Enduro-Biker anbieten zu können. 
Dank der neuen BOS-Druckluftfeder spricht die Deville FCV noch sensibler auf Belastung an und sorgt für eine bessere Haltung, in dem das Gestell beim Anfangshub erhöht wird.
Mit der FCV-Technik ist die Gabel auch in der Lage zu unterscheiden, ob ihre Beanspruchung durchs Gelände oder durch den Biker ausgelöst wird, und kann durch sofortigen Einfluss auf die Hydraulikkurve entsprechend filtern. Dadurch können Grip und Komfort verbessert werden, während die hohe Sitzhaltung beibehalten wird, was zu einer geringeren Beanspruchung von Armen und Händen führt.

Das neue Hochleistungs-Dämpfungssystem Delay Catcher Cartridge trägt ebenfalls zur Verminderung von Turbulenzen bei und zur Verringerung von Ausfällen beim Betrieb. Dadurch wird die Gabel wesentlich reaktionsfreudiger und geschmeidiger.
Die drei breit gefächerten Einstellniveaus (High Speed- und Low Speed-Druckstufe und Zugstufe) verleihen dieser Gabel darüber hinaus optimale Dämpfungsqualitäten mit noch mehr Grip, Dynamik, Komfort und Toleranz.

Dabei heraus kommt eine Deville RaRe FCV mit optimalen Dämpfungsqualitäten und noch mehr Grip, Dynamik, Komfort und Toleranz. Hinzu kommt, dass sie ein besonders gepflegtes Finish für einen einmaligen Look hat.

Das ideale Modell für Biker, die eine wettkampftaugliche Gabel mit zahlreichen, präzisen und effizienten Einstellungsmöglichkeiten wollen, die gleichzeitig Support und Progressivität bei geringem Gewicht bietet.
Stärken
+ FCV-Technik und Delay Catcher Cartridge-Kartusche für unvergleichliche Performance und Komfort
+ Neue Hydraulikdämpfungskurven
+ Neue Druckluftfeder
+ Neuer, optimierter 650b-Rahmen
+ Breit gefächerte Einstellniveaus für eine an jeden Fahrstil angepasste Effizienz
+ Äußerst gepflegter Look und sehr hochwertiges Finish
Eigenschaften

Blockierung / Lockout : Keine

Bremsaufnahme : Postmount

Einbauhöhe der Gabel : 555 mm

Einsatzgebiet : Enduro

Einstellbarkeit Highspeed-Druckstufe : Ja

Einstellbarkeit Highspeed-Zugstufe : Nein

Einstellbarkeit Lowspeed-Druckstufe : Ja

Einstellbarkeit Lowspeed-Zugstufe : Ja

Einstellbarkeit Preload : Ja

Farbe : Schwarz

Federung : Luftfeder

Federweg : 150 mm

Federweg verstellbar : Nein

Gabelkrone : Einfach

Gabelschaft-Material : Aluminium

Gabelschaftdurchmesser : Tapered 1,5"-1"1/8

Gabelschaftlänge : 214 mm

Laufradgröße : 27,5"

Luftvolumen einstellbar : Nein

Max. Durchmesser Bremsscheibe : 203 mm

Min. Durchmesser Bremsscheibe : 160 mm

Modelljahr : 2016

Offset : 43 mm

Pumpe : Enthalten

Standrohrdurchmesser : 34 mm

V-Brake-Kompatibilität : Nein

Vorderradachse : 15x100 mm

Produktdetails
- Standrohre aus 7075 Aluminium;
- Tauchrohre aus Magnesium;
- Kartusche mit offenem Ölbad;
- 3-Stufen-Einstellung: Low Speed (30 Klicks), High Speed (30 Klicks), Zugstufe (30 Klicks);
- FCV-Ventil;
- (Intern) einstellbarer Hydraulikanschlag;
- Luftfeder mit geringer Vorspannung;
- Länge: 555 mm;
- Gesamt-Offset: 41 mm;
- 15 mm-Achse (QR20 als Extra gegen Aufpreis);
- Reibungsdämpfendes, biologisch abbaubares, von BOS entwickeltes Öl;
- Gewicht (lt. Hersteller): 2.050 g.
Zusätzliche Informationen
FCV-Technologie (Frequency Control Valve): Dieses Ventil mit Trägheitsmoment, das wie ein Druckausgleicher funktioniert, wird direkt über die Bewegungen des Gestells kontrolliert, um die Hydraulikkurve an die Erschütterungen anzupassen. Die Vorteile des FCV sind  weniger Belastung für die Arme und Hände, geringere Pannengefahr, verbesserter Grip und Komfort auf holprigem Gelände,  gleichbleibendes Bremsniveau und bessere Dämpfung von schnell einwirkenden Schlägen mit ensprechend geringerer Pannengefahr. Durch diese Technologie erreichen die Biker höchste Performance und unvergleichlichen Komfort.

Hydraulikanschlag: Mit diesem System kann die Aufhängung am Endhub erheblich härter eingestellt werden, um Durchschlagen zu vermeiden und die Steuerung des Federwegs zu verbessern (Gefühl von unvollendetem Federweg).
Dadurch, dass das System hydraulisch gesteuert wird, erhält man eine sehr gute Progression, kann die Reaktion auf die Erschütterung entsprechend angepasst werden und wird die heftige Rückwirkung eines Schaumstoffpuffers oder eines Druckluftsystems vermieden. Das Verhalten des Hydraulikanschlags wird bei der Konzeption präzise definiert und ermöglicht eine flexiblere Hydraulikkurve beim Fahren für verbesserten Komfort auf der Hälfte des Federweges.
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